皆さんこんにちは、残暑お見舞い申し上げます。

9月に入ってもまだまだ暑い日が続いていますが、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。

今回は7月に新しい社用車が来たので、その車をご紹介します。

最初の社用車はスズキのワゴンRでした。

これに乗って関西方面まで出張に行ってました。

さすがに軽自動車は高速道路では疲れました。

トラックの轍にハンドルを取られたり、車体が軽いので横風に煽られたりで気の抜けない運転で疲れました。

次は今まで乗っていたホンダのフィットです。

この車は走行距離が17万㌔近く走ったので、長距離は引退して、近場の移動用に会社で待機しています。

でも、なかなか良い車でした。

そして7月に納車になりましたNEW社用車がこの車です。

マツダのアクセラ４ドアハッチバックタイプです。

クリーンディーゼルで燃費がリッターあたり約18キロとかなり延びます。

それも軽油なので、燃料代も安い。

まあディーゼル車独特のエンジン音はしますけど、それらをサッピーてもおつりがくる燃費の良さです。

8月に関西方面に出張へ行った時も、帰りは神戸から淡路を通って四国に入り、

愛媛からフェリーに乗って九州に入るのですが、

神戸で満タンに入れたのに、熊本に着いた時にはまだ残り3分の1以上入ってるのです。

驚きの燃費の良さでした。

今の車はアイドリングストップ等の燃費向上を促進する装置や安全装置も色々付いていて、

一昔前の車とは全く違います。

技術の進歩ですね。

室内の方も広くゆったり運転できます。

荷室も広く展示会で商品を積み込む時も楽そうです。

ボディーが大きいと長距離運転でも疲れないですね。

ゆったり運転できますし。

それにクルーズコントロールが付いているので、高速が楽ですね！

アクセルもブレーキも踏まなくて良いのですから。

楽すぎて眠くなります(笑)。

車内の写真を撮ったので見てください。

ハンドルにはスイッチがいっぱい付いてます。

おまけにパドルシフトまで付いているのでマニュアルモードで走る時は楽ですね。

コーナーを安心して走れそうです。

そしてこの車の最大の売りとしてエンジンをかけたら運転パネルの上からアクリル板が起き上がるのです。

言葉では説明しにくいので、次の写真を見て下さい。

パネルが薄いので解りにくいのですが、このパネルにスピードや一時停止のマークが投影されるのです。

それと高速を走っていると何時間かおきに「休憩をおすすめします」と映るのです。

下道を何時間走っても出ないので、何キロ以上と設定されているのです。

今の車は賢いですね！

長々と書きましたが、社用車が新しくなり快適に営業活動を行ってます。

PS

今年一番の暑さで４２℃で脳みそが溶けそうになりました。

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